Redacción En Activo
Monterrey, Nuevo León.- La reestructura del transporte público en Nuevo León registra un avance de 77 por ciento en la renovación y reorganización de unidades, mientras la disponibilidad de la flota aumentó a 86 por ciento, de acuerdo con los indicadores presentados por el Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León (IMA).
Durante el Nuevo León Informa, Abraham Vargas Molina, director general de Metrorrey y del IMA, explicó que el proceso contempla cinco ejes: fortalecimiento institucional, renovación de la flota, programación de la operación, modernización del pago y reordenamiento de rutas.
El funcionario señaló que la estrategia no se limita a incorporar nuevos autobuses, sino que busca modificar la forma en que opera la red para mejorar la cobertura y responder a la demanda de cada zona.
Entre los resultados reportados destaca que el cumplimiento de los programas de operación pasó de 49 a 89 por ciento, mientras que los despachos diarios aumentaron de 76 a 92 por ciento.
También creció el número de pasajeros por autobús, de 298 a 502, y el indicador de pasajeros por kilómetro pasó de 1.7 a 2.
Otro componente de la modernización es el pago electrónico mediante la tarjeta Me Muevo y código QR, con una red de recarga que continúa ampliándose a través de establecimientos comerciales y las estaciones del Metro.
El esquema permite integrar diferentes modalidades de transporte y aplicar descuentos en los transbordos. El segundo viaje tiene un costo equivalente al 50 por ciento y, bajo las condiciones de integración tarifaria, el tercero es gratuito.
En cuanto al reordenamiento de rutas, el área metropolitana fue dividida en cuatro cuencas para ajustar los recorridos a los patrones de demanda y los principales corredores viales.
La Cuenca Oriente registra el mayor avance, con 94 por ciento; le siguen la Cuenca Nororiente con 77 por ciento, la Norte con 72 por ciento y la Poniente con 69 por ciento.
Vargas Molina aclaró que la reestructura no implica modificar de manera radical las rutas, sino adaptarlas para hacerlas más eficientes. El proceso, dijo, continuará mediante ajustes y trabajo con los transportistas.
El Centro de Gestión de Movilidad se ha convertido en una de las principales herramientas para supervisar el funcionamiento de la red, ya que permite revisar el desempeño por hora, día, ruta, empresa y cuenca.
Como resultado, el intervalo promedio de paso durante la hora de mayor demanda vespertina se redujo de 24 minutos en 2024 a 16 minutos actualmente.
A nivel general, los indicadores presentados establecen un avance de 73 por ciento en la reestructura operativa.
El proceso continuará abierto a modificaciones y a los reportes de las personas usuarias, quienes pueden solicitar ajustes o presentar quejas mediante el 070.
