- Señala Mandatario estatal que las obras van muy avanzadas y continuarán “metiendo turbo” en ambos proyectos.
- Los cambiavías servirán para el desplazamiento de los trenes, y algunas de ellas también se utilizarán para dar el servicio de mantenimiento al Metro.
Monterrey, Nuevo León.- Para conocer los avances de las obras en la Línea 6 del Metro, el Gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda supervisó los trabajos de cambiavías para el desplazamiento de los trenes del sistema de transporte colectivo.
Acompañado del director de Metrorrey, Abraham Vargas y del subsecretario de Infraestructura de la SMPU, José Francisco Ibargüengoytia, el Mandatario estatal realizó un recorrido por la construcción del proyecto.
“Imagínense 41 kilómetros de lo que va a ser la Línea más larga del continente. Estamos a 22 metros de altura, aquí arriba de una estación de cambiavías, pero es impresionante”, señaló García Sepúlveda.
Al término de su visita, el Gobernador se trasladó al Parque Fundidora para conocer el progreso de las labores que se llevan a la par en la Línea 4 del Metro.
“Estamos en Fundidora, por aquí va a pasar la Línea 4 y aquí les vamos a mostrar el avance que andan jalando con las trabes ya muy avanzado también, metiéndole turbo. Se ve la línea que va a salir acá por Barrio Antiguo”, apuntó el Mandatario estatal.
El subsecretario de Infraestructura de la SMPU, explicó que serán 22 cambiavías, construidos a lo largo de la vía de las Líneas 4 y 6 del Metro, las cuales se colocan estratégicamente de manera anticipada o posterior a las estaciones que prestarán el servicio para maniobra de cambio de vía, o incluso algunas de ellas de mantenimiento.
Algunas de estas, estarán ubicadas en Pablo González Garza, ISSSTE, Juárez, Hospital de Ginecología, “Y” Griega, Churubusco, Bonifacio Salinas, Ruiz Cortines, de desvío Citadel, Nave 01, Apodaca, Patios y talleres, y el Aeropuerto.
Como parte de los trabajos se encuentran los cambiavías, el elemento principal para el desplazamiento de trenes. Se trata de vigas de acero estructural anclada a losa en un extremo y pivoteada para realizar el cambio de vía y dirigir la circulación del vehículo monorriel.
Estos componente son parte de la obra electromecánica, ya que funcionan con energía, controlados por el sistema de SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition: Control de Supervisión y Adquisición de Datos), y con señalización desde la estación o del Puesto Central de Control (PCC) del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.
En el recorrido participaron también Bernardo Bichara Assad, presidente ejecutivo del Consejo de Administración de Parque Fundidora; Wang Jun, Gerente General de CRRC; así como diputados locales.
